LaGG-3家族

LaGG-3各改型总结于此。目前暂未写完

尽管初始技术文件是通用的,但每个工厂生产的不同型号的图纸和工艺卡都是各自独立的,导致不同地点生产的拉格-3(LaGG-3)零件无法互换。如果说初期生产型飞机的改进还可以说是标准化的,那么后期不同工厂生产的飞机差异则非常明显。

拉格-3生产过程中实施的主要变更,通常根据其生产批次进行分类。但需要指出的是,这些批次之间的差异界限往往相当模糊。

持续更新中无法点击的链接就是还没写完的占位符

  • 原型机/极早期型
    • I-301(I-22*/LaGG-1)
    • LaGG-3(第1-3批次)
  • 早期型
    • LaGG-3(第4-7批次)
    • LaGG-3(第8-10批次)
    • LaGG-3(第11批次)
  • 中期型
    • LaGG-3(第23批次)
    • LaGG-3(第29批次)
    • LaGG-3(第33批次)
  • 后期型
    • LaGG-3(第35批次)(F.P.Gorbunov)
    • LaGG-3(第66批次)(F.P.Gorbunov)
  • 其余改型
  • *为存疑机型或称呼

同时也需要指出,在部分资料里面将LaGG-3 M-82和Gu-82或者LaGG-5、LaG-5划为同一改型,事实上,三巨头都各自设计过LaGG-3 M-82。其中古德科夫的型号被称为Gu-82;拉沃契金设计的配备M-82的LaGG-3飞机最初在该系列中被命名为LaGG-5,1942年9月,编号更改为La-5;戈尔布诺夫的LaGG-3 M-82获得了“G”或后来的“G-1”编号。关于该机型M-82发动机安装细节的信息未见。至于LaG-5相关的资料较为混乱,具体可以在对应文章中查看。

部分区别可从下图简要区分

资料来源

  • В.Б. Шавров, “История конструкций самолетов в СССР,1938-1950гг.”;
  • «Война в воздухе» № 68. ЛаГГ-3;
  • Истребители Лавочкина в Великой Отечественной войне, Авиация и Космонавтика, 2000, 05;
  • Он действительно был нужен (1), Авиация и Космонавтика, 2025, 02;
  • Он действительно был нужен (2), Авиация и Космонавтика, 2025, 03;
  • Он действительно был нужен (3), Авиация и Космонавтика, 2025, 04;
  • Рождение Ла-5 или развитие и доводка мотора М-82 в годы Великой Отечественной войны, Авиация и космонавтика, 2005, 02;
  • Через тернии к звездам, Крылья Родины,  2002, 06;
  • Детище триумвирата (Истребитель ЛаГГ-3), Авиация и Время, 2019, 01;
  • Развитие истребителей МиГ в условиях войны, Авиация и Космонавтика, 2022, 02;
  • Победитель, Авиация и Время, 2006, 05;
  • Неизвестный Лавочкин, “Николай Якубович”, 2012;
  • Авиаколлекция, 2005-05;
  • Война в воздухе, 68;

特别感谢:

他们本人和他们的网站在创作过程中为我提供了不小的帮助:)

发表评论

您的邮箱地址不会被公开。 必填项已用 * 标注