Arma Hobby 70030 1/72 Yak-1B 水贴考证
本文旨在对于ArmaHobby70030套件给出的四种涂装示意及水贴进行考证及简要介绍
1. S. D. 卢甘斯基
该涂装隶属于苏军王牌飞行员Луганский Сергей Данилович（卢甘斯基·谢尔盖·达尼洛维奇）。他被授予列宁勋章（1943 年 9 月 2 日）、红旗勋章（1942 年 2 月 23 日、1943 年 7 月 22 日）、亚历山大·涅夫斯基勋章（1944 年 9 月 5 日）、红星勋章（1940 年 5 月 19 日、1951 年 11 月 19 日）；以及包括“军事功绩”勋章（1946 年 11 月 6 日）在内的奖章。两次获得“苏联英雄”称号。
卢甘斯基著名空战胜利列表
| 日期 | 敌机 | 坠落地点或空战发生地 | 座机 |
|---|---|---|---|
| 21.10.1941 | 1架 Me-109 | 西尼亚夫卡站 | LaGG-3 |
| 17.11.1941 | 1架 Me-109 | 亚速 | |
| 24.07.1942 | 1架 Me-109 | 南线战场 | |
| 05.07.1943 | 1架 FW-190 1架 Hs-126 |
索科利尼基机场 哈尔科夫地区 * |
Yak-1 |
| 07.07.1943 | 1架 Hs-126 1架 Ju-87 |
新亚历山德罗夫卡 雅科夫列沃 |
|
| 10.07.1943 | 1架 Ju-88 | 捷尔诺夫卡 | |
| 14.07.1943 | 1架 Me-109 | 奥斯科奇诺耶 | |
| 17.07.1943 | 1架 Hs-126 | 别尔哥罗德地区 * | |
| 23.07.1943 | 1架 Hs-123 | 安德烈耶夫斯基 | |
| 25.07.1943 | 1架 Me-109 | 肖皮诺 | |
| 03.08.1943 | 1架 FW-190 1架 Me-109 |
博尔霍韦茨 斯特列列茨科耶 |
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| 05.08.1943 | 1架 Me-109 1架 FW-190 |
普什卡尔诺耶以西 别索诺夫卡 |
|
| 06.08.1943 | 1架 Me-109 | 新尼古拉耶夫卡 | |
| 07.08.1943 | 1架 Ju-87 | 克列斯托沃伊 | |
| 17.08.1943 | 1架 Me-109 | 奥利沙内 | |
| 18.08.1943 | 1架 FW-190 | 科特利亚雷 | |
| 23.08.1943 | 1架 FW-190 | 波卡季洛夫卡 | |
| 02.09.1943 | 1架 Me-109 | 米哈伊洛夫卡东北 | |
| 05.09.1943 | 1架 Me-109 | 博尔基东南 | |
| 06.09.1943 | 1架 Me-109 | 克雷斯季谢 | |
| 07.09.1943 | 1架 Me-109 | 里亚布希诺 | |
| 09.09.1943 | 1架 FW-190 | 科里亚吉 | |
| 10.09.1943 | 1架 Me-109 | 特肖纳·波利亚纳 | |
| 03.10.1943 | 1架 FW-190 | 博罗达耶夫斯基 | |
| 04.10.1943 | 1架 Me-109 | 利霍夫卡 | |
| 28.11.1943 | 1架 Me-109 | 兹纳缅卡 | |
| 16.04.1944 | 1架 Me-109 | 红军村 | |
| 02.06.1944 | 1架 Me-109 | 蒙泰尼 | |
| 04.06.1944 | 1架 Me-109 1架 Me-109 (1/3 编队) |
瓦利亚·卢普卢伊 | |
| 05.06.1944 | 1架 FW-190 | 霍尔列什蒂 | |
| 击落飞机总计 – 34 + 1；战斗出航次数 – 390。 | |||
*该战果是根据授勋材料列入名单的，在作战及汇报文件中未提及。
复原图作者：А. Казакова.
Arma此处给出了他1944年夏季的座机涂装，隶属于152近卫战斗机航空团，第12近卫战斗机航空师，第1近卫地面攻击航空军，乌克兰第2和第1方面军；机身侧面铭文为”Герою Советского Союза Сергею Луганскому от комсомольцев и молодежи г. Алма-Ата”，意为”献给苏联英雄谢尔盖·卢甘斯克——来自阿拉木图市共青团员和青年。”这架飞机是由飞行员家乡（现哈萨克斯坦阿拉木图）的年轻人捐款18w卢布购买并赠送给他的。
摘自Сталинский сокол, 1944, № 42 (236)
配字：“乌克兰第2方面军。苏联英雄、近卫军大尉谢尔盖·卢甘斯基（S. Lugansky），他个人已击落37架德军飞机。阿拉木图市的共青团员和青年们用募集的资金购买了一架战斗机，并将其赠送给他们著名的同乡——卢甘斯基大尉。”
但需要注意的是，虽然型号都为Yak-1B，但是从卢甘斯基的回忆录На глубоких виражах中我们可以发现下面语段：
– Ого, вот это петиция! – удивился директор. – Что ж, выбирайте, какой понравится.
Делегация растерянно оглядела большое поле, сплошь заставленное новенькими истребителями ЯК-1.
– Дядя Сережа, тут уж вам…
И “дядя Сережа”, которому едва исполнилось двадцать пять лет, полез в кабину самолета.
Восемь машин опробовал я, и ни одна из них мне не понравилась: тяжелы и неуклюжи. Директор завода указал на одиноко стоявший в сторонке истребитель:
– Попробуйте-ка вот этот. Попробуйте, попробуйте. Я вам дело говорю. Этот самолет особенный.
– Что ж в нем особенного?
– Ну, если уж вы такой недоверчивый…
И директор рассказал мне. Недавно, всего несколько недель назад, на одном из подмосковных аэродромов были собраны истребители самых различных марок. Тут были немецкие “мессершмитты” и “фоккеры”, американские “кобры”, наши “ЯКи” и “лавочкины”. Устроили своеобразное соревнование – какая машина лучше.
На этих испытаниях присутствовали конструктора, директора заводов, руководители авиационной промышленности.
Лучше всех себя показали немецкий “мессершмитт” и американская “кобра”.
– Этот самолет, – указал директор на одиноко стоявший истребитель, был на испытаниях. Мы его специально готовили.
Самолет оказался хорошим. Я исполнил на нем целый каскад фигур высшего пилотажа, сел и, едва спрыгнув на землю, заявил:
– Все. Беру этот. Никому не отдам.
– 哇，这可真是一份请愿书！ – 厂长惊讶地说。 – 好吧，挑一架你们喜欢的吧。
代表团茫然地环顾着宽阔的场地，那里密密麻麻地停满了崭新的雅克-1战斗机。
– 谢廖沙叔叔，这可得看您的了……
于是，刚满二十五岁的“谢廖沙叔叔”爬进了飞机座舱。
我试飞了八架飞机，没有一架让我满意：太重，又笨拙。厂长指着停在旁边孤零零的一架战斗机说：
– 您试试这架吧。试试，试试看。我跟您说真的。这架飞机很特别。
– 它有什么特别的？
– 唉，既然您这么不相信人……
于是厂长把原委告诉了我。不久前，就在几个星期前，莫斯科郊外的一个机场上汇集了各种型号的战斗机。有德国的“梅塞施密特”和“福克”，美国的“眼镜蛇”，我们的“雅克”和“拉沃奇金”。他们组织了一场别开生面的比赛——看哪种飞机最好。
出席这些测试的有设计师、各厂厂长和航空工业的领导。
表现最好的是德国的“梅塞施密特”和美国的“眼镜蛇”。
– 这架飞机， – 厂长指着那架孤零零的战斗机说， – 参加过那次测试。我们专门对它进行了准备。
这架飞机果然很棒。我驾驶它完成了一连串的高级特技飞行，降落后，刚一跳到地上，就大声宣布：
– 好了。我就要这架。谁也不给。
从中我们不难得出这样的结论：尽管都是Yak-1B，但是卢甘斯基后续驾驶的这架飞机相比量产型一定是有所改变的，但是无法得知是外形改动还是其他内部构件改动。
历史照片
不难发现，Arma给出的涂装示意及水贴为机号“58”号且带有作战识别带；虽然历史照片中，要么为机号“20”号且不带有作战识别带，或者带有作战识别带但是他本人挡住了机号。同时在网上搜索会发现，涉及到“58”号机的均为二次绘画创作或者模型作品，并未有历史真实照片。笔者在查阅了大量资料后只找到了这一处用文字描述58号而非插画等作品的：
在网站152 гиап (270 иап) ВВС КА – самолеты и эмблемы上我们可以查阅到该图片，下面有配字说明该飞机是“58”号，基于此笔者查询了大量战时报纸记录和卢甘斯基本人的回忆录На глубоких виражах，但是其中也均未指出机号。抱着这个疑问，笔者向网站管理员发送了邮件询问他是否有更多资料。最后也的确得到了答复……
видимо — артефакт с какого-то фэнтазийного профиля. Доказательств нет, № 58 уберу со страницы.
这显然是某个虚构的涂装侧视图遗留下来的产物。并没有相关的证据，我会把“58号”从网页上删掉。
管理人本人向我解释他的网站于2017年才上线之前的记录在他之前，他也不知道原始出处是什么，所以目前对该机号我只能存疑。（如果有人找到了原始出处欢迎联系！）
那么目前看来，大抵现在现有的涂装和艺术设计都是不完全正确的……现有的资料并不能说明带有作战识别带的飞机涂装机号为20号或者其他任何号码，但是20号的的确确是最合理的。
题外话：就算出现在战时报道的文字不一定全真，例如此处摘自Сталинский сокол, 1943, № 66(194)Воин из края Семи Рек（左图）一文中提到，卢甘斯基的Yak1飞机机身上有33颗红星，但根据Красная звезда, 5 сентября, 1943, № 210 (5581)中的配图（右图），实际上无论如何也数不出来33颗。
基于此，建议还是以照片为准。
2. P. M. 丘韦廖夫
该涂装隶属于苏军王牌飞行员Чувелёв Павел Максимович（帕维尔·马克西莫维奇·丘韦廖夫）。他被授予红旗勋章（1942年2月3日、1943年7月22日、1943年9月30日）、一级卫国战争勋章（1985年3月11日）、二级卫国战争勋章（1943年2月9日、1945年3月13日）、红星勋章（1945年5月19日）等以及多枚奖章。
丘韦廖夫著名空战胜利列表
| 日期 | 敌机 | 坠落地点或空战发生地 | 座机 |
|---|---|---|---|
| 16.07.1941 | 1架 “He-113” | 波佩利尼亚 | Yak-1 |
| 31.07.1941 | 1架 Hs-126 | 米罗诺夫卡 | |
| 11.08.1941 | 1架 He-111 (双机) | 霍托夫 | |
| 03.12.1942 | 1架 Hs-126 (1/3) | 维什尼奥夫卡 | |
| 06.07.1943 | 1架 Ju-88 (1/3) | 拉科沃 | |
| 1架 Ju-87 (1/3) | 贝斯特雷西南部 | ||
| 1架 Me-109 | 德拉贡斯考耶东北 | ||
| 11.07.1943 | 1架 Me-109 | 穆霍内沃以东 | |
| 1架 Ju-88 (双机) | 瑟尔佐沃以北 | ||
| 05.08.1943 | 1架 Ju-87 | 别索诺夫卡以东 | |
| 11.08.1943 | 1架 Me-109 | 德尔加奇以东 | |
| 13.08.1943 | 1架 Me-109 | ||
| 总计击落：7 + 5； 战斗出航：288次； 空战：62次。 | |||
该涂装为丘韦廖夫大尉19437月至8月在第427战斗机航空团（隶属第294战斗机航空师）担任中队长的期间的座驾。机身侧面铭文为”От трудящихся Пугачёвского р-на”，意为”来自普加乔夫区的劳动者”。
历史照片
中队长丘韦廖夫驾驶他的Yak-1B 5号战机停泊在索科利尼基机场，1943年8月
1943 年 8 月，该团飞行员站在一架 Yak-1B 战斗机前，飞机上写着“来自普加乔夫区的工人”。飞机的机头涂成红色。
未完待续….
资料来源
所有战绩表来源均为Советские лётчики-асы. Герои воздушных войн 1936-1953 гг.转载引用已获得许可。
- Луганский Сергей Данилович – “Советские асы. Герои воздушных войн 1936-1953 гг.”
- Сталинский сокол, 1944, № 42, (236)
- 152 гиап (270 иап) ВВС КА – самолеты и эмблемы
- Чувелёв Павел Максимович – Советские асы. Герои воздушных войн 1936-1953 гг.
这么强